韓国鉄道公社

2013 — 2026

2013年の水西高速鉄道運営会社SRの設立と2016年のSRT運行開始によって始まった韓国鉄道公社・SRの高速鉄道二元運営体制が、統合に向けた議論と手続きを経て、2026年の組織統合とKTX・SRT統合運行に至るまでの過程を記録する。

2025 — 現在

2025年に発足した李在明大統領政権の主要人事、政策決定、予算、経済・産業政策、外交・安全保障、社会政策、災害対応を時系列で記録する。政府全体の重要な変化を上位タイムラインに残し、独立して追跡する価値のある政策は詳細イシューに接続する。

2012 — 2026

2012年、国土交通部（当時の国土海洋部）が水西発KTXの運営に民間事業者を参加させる競争導入案を進めたことで、高速鉄道の分離と民営化をめぐる論争が始まった。その後、政府は民間運営方式から方針を転換し、韓国鉄道公社と公的資金が出資する別の競争会社を設け、SRの設立とSRT運行につながった。収益性の高い高速鉄道運営の分離、鉄道の公共性、公的投資機関に対する年複利5.6％の株式買取請求権、分離運営の費用と利用者便益をめぐる論争を経て、2026年に両機関は再統合された。