韓国産業銀行

2026 — 現在

韓国産業銀行、IBK企業銀行、韓国輸出入銀行など国策銀行の地方移転をめぐる金融労組の反発と総ストの経緯を追跡する。週4.5日制、青年採用、賃金・定年などの労使争点も記録する。

2026 — 現在

2026年、大韓民国政府が首都圏に所在する約350の公共機関を対象に第2次地方移転の検討を本格化した。首都圏残留の最小化、既存の革新都市を中心とする集積配置、地域の大学・産業との連携などの原則から、2026年第4四半期の移転計画確定、2027年の先行移転、対象機関と移転先の確定、実際の移転結果までを追跡する。

2012 — 2026

2012年、国土交通部（当時の国土海洋部）が水西発KTXの運営に民間事業者を参加させる競争導入案を進めたことで、高速鉄道の分離と民営化をめぐる論争が始まった。その後、政府は民間運営方式から方針を転換し、韓国鉄道公社と公的資金が出資する別の競争会社を設け、SRの設立とSRT運行につながった。収益性の高い高速鉄道運営の分離、鉄道の公共性、公的投資機関に対する年複利5.6％の株式買取請求権、分離運営の費用と利用者便益をめぐる論争を経て、2026年に両機関は再統合された。